דו"ח שפורסם השבוע על ידי מכון האלומיניום הבינלאומי צופה שהביקוש לאלומיניום יגדל ב-40% עד סוף המאה, ומחושב שתעשיית האלומיניום העולמית תצטרך להגדיל את ייצור האלומיניום הראשוני הכולל ב-33.3 מיליון טון בשנה. לעמוד בקצב.
הדו"ח, שכותרתו "הזדמנויות לאלומיניום בכלכלה שלאחר מגיפה", אמר כי מגזרי התחבורה, הבנייה, האריזה והחשמל צפויים לראות את העליות הגדולות ביותר בביקוש.הדו"ח מאמין כי ארבעת הענפים הללו יכולים להוות 75% מצמיחת הביקוש לאלומיניום בעשור הזה.
סין צפויה להוות שני שליש מהביקוש העתידי, עם ביקוש שנתי מוערך של 12.3 מיליון טון.שאר אסיה צפויה לדרוש 8.6 מיליון טון אלומיניום ראשוני בשנה, בעוד שצפון אמריקה ואירופה צפויות לדרוש 5.1 מיליון ו-4.8 מיליון טון בשנה, בהתאמה.
במגזר התחבורה, מדיניות שחרור פחמן יחד עם המעבר לדלקים מאובנים יובילו לעלייה משמעותית בייצור כלי רכב חשמליים, שתעלה ל-31.7 מיליון ב-2030 (לעומת 19.9 ב-2020, לפי הדו"ח) מיליון).בעתיד יגדל הביקוש של התעשייה לאנרגיה מתחדשת, וכך גם הביקוש לאלומיניום לפאנלים סולאריים וכבלי נחושת לחלוקת חשמל.בסך הכל, מגזר החשמל יזדקק לתוספת של 5.2 מיליון טון עד 2030.
"כאשר אנו מחפשים עתיד בר קיימא בעולם מפורק פחמן, לאלומיניום יש את האיכויות שהצרכנים מחפשים - חוזק, משקל קל, צדדיות, עמידות בפני קורוזיה, מוליך טוב של חום וחשמל ויכולת מיחזור", סיכם פרוסר."כ-75% מכמעט 1.5 מיליארד טון האלומיניום שיוצרו בעבר משמשים עד היום בייצור.מתכת זו הייתה בחזית של חידושים תעשייתיים והנדסיים רבים במאה ה-20 וממשיכה להניע עתיד בר קיימא.
זמן פרסום: 27 במאי 2022